EXPOSIÇÃO - O BRASIL NA 2ª GUERRA MUNDIAL

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A VOLTA DE UM FANTASMA - O AFUNDAMENTO DO CRUZADOR "BAHIA"

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Publicamos ontem uma reportagem do Jornal do Commercio com um ex-tripulante do cruzador Rio Grande do Sul, unidade da Marinha do Brasil que resgatou os náufragos do cruzador Bahia, que acabara de afundar.  Na matéria, foi questionada a versão existente no livro Um Porto Distante, do pesquisador Paulo Paiva.

A título de um novo olhar sobre o naufrágio do Bahia, transcrevemos a seguir outra matéria do mesmo jornal, de autoria do jornalista Renato Mota, trazendo a hipótese defendida por Paulo Paiva em sua pesquisa.

MEMÓRIA VIVA DE RESGATE DE NAVIO

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Ex-militar acreano de 91 anos estava a bordo do cruzador destacado para socorrer sobreviventes do Bahia, que afundou perto dos Rochedos São Pedro e São Paulo

Mesmo 68 anos depois do ocorrido, o naufrágio do cruzador Bahia ainda está marcado na memória do ex-militar Raymundo Leite, de 91 anos, que mora no Ibura, Zona Sul do Recife. Assim que viu a foto publicada na edição de domingo passado do (no alto à direita), em reportagem sobre a história da tragédia, reconheceu o momento retratado.

“Essa foto foi feita do navio em que servi durante a Segunda Guerra, o cruzador Rio Grande do Sul, que era gêmeo do Bahia. Ela retrata o momento em que resgatamos quatro marinheiros de uma barca que estava à deriva na região do naufrágio”, relembra Raymundo. O navio afundou perto dos Rochedos de São Pedro e São Paulo, no Oceano Atlântico, ao norte de Fernando de Noronha.

O ex-militar acreano conta que, apesar de a barca conter quatro tripulantes do Bahia (que vitimou 346 pessoas), só dois marinheiros retornaram ao Recife com vida. “Um deles já estava morto quando encontramos o barco. Os outros estavam muito fracos, e um deles morreu ainda no nosso navio”, conta. Além da fome e da sede, os náufragos ainda sofriam com outro perigo: os tubarões. “O barco deles estava cercado quando os encontramos. Uns colegas mataram alguns dos bichos a tiros de rifle, mas o sangue só atraiu mais tubarões.”

Raymundo ganhou das Forças Armadas uma medalha de duas estrelas pelos 200 dias de participação no conflito, todos eles à bordo do Rio Grande do Sul. 

Como o cruzador era idêntico ao Bahia, o militar da reserva discorda da teoria defendida pelo escritor pernambucano Paulo Afonso Paiva, em seu livro O porto distante, de que o navio teria sido afundado por submarinos alemães. “Acredito que tenha sido um acidente. Os canhões antiaéreos dos cruzadores realmente tinham uma proteção que impedia que se alvejasse o convés, mas só foi instalada posteriormente”, explica Raymundo.

Além disso, pela experiência do ex-militar, um torpedeamento não teria atingido a popa do cruzador. “O Bahia estava muito exposto, e certamente teria sido atingido de lado. Acertar um torpedo na popa é mais difícil, e as bombas de profundidade ficam justamente lá, e poderiam muito facilmente terem sido atingidas por acidente”.

Fonte: Jornal do Commércio

 

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IMAGEM DO DIA - 23/08/2013

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Dois meses antes do ataque japonês contra Pearl Harbor, quatro destróieres do 3º Esquadrão de Destróieres atracados em San Diego.  Lado a lado estão os destróieres USS Case (DD-370), USS Cummings (DD-365); USS Shaw (DD-373) e USS Tucker (DD-374).

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LIVRO - OS SENHORES DA GUERRA

Em Os Senhores da Guerra, Simon Berthon e Joanna Potts recontam a Segunda Guerra Mundial através da vida de quatro grandes líderes: Hitler, Stalin, Churchill e Roosevelt. Enquanto suas nações travavam batalhas com armas, eles lutavam com suas mentes, mudando o curso da história com pensamentos e ações. Os autores do livro partem do princípio de que as decisões pessoais dos quatro também determinaram a eclosão, o curso e as consequências da guerra entre 1939-45.

Hitler decidiu sozinho invadir a Polônia; no verão de 1940 no hemisfério norte, foram unicamente suas avaliações que levaram ao confronto com a União Soviética. Stalin fez um pacto com Hitler; foi sua análise psicológica e estratégica que o fez concluir que Hitler não invadiria a União Soviética em 1941, deixando a Alemanha indefesa. Provavelmente teria havido um desdobramento diferente para o verão de 1940 se Halifax, e não Churchill, tivesse se tornado primeiro-ministro britânico naquele funesto 10 de maio. E por mais que Roosevelt tenha se esquivado antes de finalmente ser empurrado à guerra, foi ele quem decidiu que a Alemanha nazista, e não o Japão, era o inimigo número 1; e foi ele quem apostou pessoalmente na generosidade desmedida como maneira de conquistar a colaboração de Stalin na criação de um mundo pós-imperial de paz e nações livres.

Esses quatro homens estiveram à frente das ideologias dominantes do século XX enquanto elas colidiam durante a Segunda Guerra Mundial: totalitarismo de direita e esquerda, democracia liberal, democracia social, colonialismo europeu e imperialismo econômico. Na guerra entre essas ideologias, dezenas de milhões de pessoas lutaram e morreram.

Os Senhores da Guerra é um livro sobre as relações sempre inconstantes de quatro chefes de Estado e suas guerras particulares.

 

 

Os senhores da guerra.  Simon Berthon e Joanna Potts. Record, 448 págs.

 

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1ª FESTA NACIONAL DOS PRACINHAS

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INVASÕES GERMÂNICAS NA PENÍNSULA IBÉRICA

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No inverno de 406, aproveitando a fusão do rio Reno, Vândalos, Suevos e Alanos invadiram o Império Romano. Ao cabo de três anos, cruzaram os Pirineus e chegaram à península Ibérica

A desagregação de Roma alastrou-se a todas as províncias, onde veio a abalar o poder político e a paz. Na Península Ibérica, parece desaparecer a estrutura provincial. A crise da política imperial conduziu à divisão do império. Em 395, Arcádio governava Império Oriental, enquanto Honório governava o Império Ocidental. Em 407, o general comandante das legiões romanas nas Ilhas Britânicas autoproclamou-se Imperador do Ocidente, com o nome de Constantino III.

Neste período de grande instabilidade e confusão, iniciou-se a invasão de grupos germânicos que, com o aparecimento dos Hunos, tinham sido deslocados dos seus territórios. Esta grande invasão consistiu numa movimentação continuada e demorada que, historicamente, se diz ter-se iniciado a 31 de Dezembro de 406.

Nesta fase, os povos que entraram no império eram oriundos de diferentes regiões (Vândalos, Suevos, Alanos, etc.) e não encontraram grande resistência por parte das guarnições romanas. Os Bárbaros entraram nas províncias romanas sem encontrar uma forte oposição organizada. Mas, quando chegaram à linha dos Pirenéus, debateram-se com Exércitos constituídos pelos servos ao serviço dos proprietários desses grandes latifúndios.

Invasões germânicas na Península Ibérica

Entre 407 e 408, a Hispânia manteve a sua defesa, enquanto as tribos bárbaras deambulavam pela Gália. Contudo, em 409, a pressão aumentou sobre as forças que defendiam os Pirenéus. Apesar disso, não foram os Bárbaros, mas os Romanos (partidários de Constantino III) que atacaram e aprisionaram estes homens, abrindo caminho às hordas de bárbaros que invadiram e saquearam a Península Ibérica. A região era mais pobre do que a Gália e, submetida à pilhagem, nela espalhou-se a fome, que dois anos depois atingiu também os invasores.

Entre os Bárbaros surgiu uma tribo germânica que se instalou na Península Ibérica. Os Visigodos vinham da Europa Oriental, mas representavam já uma segunda geração romanizada. Este povo, que teve em Alarico um grande líder, chegou em 415 com Ataulfo à Tarraconense como aliado dos Romanos. Os Visigodos pagaram o direito de ocupar a terra da Hispânia, com a obrigação de guerrear com outros Bárbaros que ali se tinham instalado. Mediante um tratado com os Romanos, instalaram-se numa parte da Península Ibérica e no Sul da Gália. A sua intervenção veio contribuir para agravar o clima de violência vivido no século V, ao envolverem-se com outros povos germânicos que estavam a chegar a estes territórios.

Os Vândalos disputavam com os Suevos a posse de algumas regiões montanhosas no Norte, mas voltaram-se para sul, passando por uma grande parte daquilo que veio a ser o território português, até chegarem a Mérida. Em 426 eram senhores da Bética, contudo, a fome obrigou-os a passar Gibraltar em 429.

Os Alanos e alguns Vândalos que foram derrotados pelos Visigodos e os restantes fugitivos foram juntar-se aos Suevos, que se mantinham no Noroeste da Península (entre o Douro e Mar Cantábrico).

Os Suevos terão sido marcantes na Península. Entre os invasores, apenas os suevos apresentavam uma organização política. O bispo Idácio não descreve de uma forma muito simpática os Suevos, porque foi atingido pela sua violência quando presidia à comunidade cristã de Chaves. Nos seus relatos refere que os Bárbaros protegiam os rudes camponeses que, nos castros, continuavam fiéis à memória de Prisciliano.

Cavaleiros suevos em batalha

Idácio descreve a expansão dos Suevos até Lisboa, o que significava que o Rio Douro tinha sido transposto pela primeira vez como fronteira natural entre duas regiões politicamente diferentes. A Galécia e a Lusitânia apareciam unidas num espaço que viria, mais tarde, a ser o núcleo inicial de Portugal.

Ele diz-nos que Lisboa foi entregue sem guerra aos Suevos. Certo é que o Rei suevo Réquila (438-448) saiu da Galiza e conquistou Mérida, cercou Mértola e ocupou Sevilha. Requiário (448-456), seu sucessor, continuou a expansão e casou-se com a filha de Teodorico; invadiu a Tarraconense, vindo depois a assinar um tratado de paz com os Romanos e com os visitados, o que não o impediu de voltar a guerrear. Entrou na Gália e ameaçou Tolosa, a capital dos Visigodos. Perante esta ameaça sueva, Visigodos e Romanos uniram-se para derrotar Requiário, que se refugiou em Braga, cidade que não escapou ao saque. Em 457, o líder suevo era definitivamente derrotado pelos seus inimigos.

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SEMINÁRIO SOBRE A GUERRA DA TRÍPLICE ALIANÇA

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O BRASIL PERDE UM HERÓI

Em dois dias, duas grandes perdas para a Força Aérea Brasileira. Um dia depois do acidente com o Super Tucano da Esquadrilha da Fumaça, faleceu hoje, 3ª feira, na cidade do Rio de Janeiro, o Brigadeiro Rui Moreira Lima, herói do 1° Grupo de Aviação de Caça na campanha da Itália, durante a 2ª Guerra Mundial.

 Estive com o Brigadeiro Rui no ano passado, durante o I Seminário Nacional da História da Aviação, no ano passado, na Unifa.

 

 

A seguir, a nota oficial do Comando da Aeronáutica:

 

"NOTA OFICIAL – COMANDO DA AERONÁUTICA
O Comando da Aeronáutica lamenta informar o falecimento do Major-Brigadeiro do Ar Rui Moreira Lima, ocorrido na manhã de 13 de agosto na cidade do Rio de Janeiro. O herói de guerra morreu às 3h30 no Hospital Central da Aeronáutica, onde estava internado havia dois meses.

O velório será realizado a partir das 11h30 no auditório do Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (INCAER), na Praça Marechal Âncora, 15-A, no Centro do Rio de Janeiro. O sepultamento está marcado para as 16 horas no Cemitério São João Batista, no bairro de Botafogo.

Nascido na cidade de Colinas em 12 de junho de 1919, o Major-Brigadeiro do Ar Rui ingressou nas Forças Armadas em 31 de março de 1939. Foi piloto de combate no 1° Grupo de Aviação de Caça da Força Aérea Brasileira durante a Segunda Guerra Mundial. Durante o combate, executou 94 missões. Posteriormente, foi comandante da Base Aérea de Santa Cruz.

É o autor do livro Senta a Pua!, no qual conta as memórias dos combates no teatro de operações na Itália. Posteriormente, o livro ganhou uma versão em documentário, com o mesmo nome.

Brasília, 13 de Agosto de 2013.

Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno
Chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica"

 

À família e à FAB, os nossos sentimentos e a certeza da missão muito bem cumprida. Senta a Pua!

 

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II ENCONTRO DE ESCRITORES E JORNALISTAS DE AVIAÇÃO

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Encontro nacional de literatura aeronáutica se internacionaliza

Evento acontece nos dias 9 e 10 de agosto na APVE em São José dos Campos (SP) com presença de editoras e autores nacionais e estrangeiros.

 Em sua segunda edição, o Encontro de Escritores e Jornalistas de Aviação começou a se internacionalizar. O evento terá a presença de jornalistas e escritores latino-americanos e aguarda um grande público no dia 10 de agosto, na sede da APVE - Associação de Pioneiros e Veteranos da Embraer, em São José dos Campos (SP), quando importantes escritores e jornalistas especializados em aviação autografam suas obras e conversam com os visitantes.

Estão confirmados 25 escritores nacionais e a presença da editora argentina Halcones Book, uma das maiores no setor na América do Sul e com 60 títulos em catálogo.

Durante o evento também será comemorado o 40º aniversário de entrega dos primeiros aviões Bandeirante. Serão homenageados o publisher e editor-chefe da revista Flap Internacional, Carlos André Spagat, pelos 50 anos da publicação, e o jornalista e escritor Jackson Flores Jr (homenagem póstuma), pelo conjunto da obra, além de haver a exposição produzida pela Embraer "Ozires Silva".

A venda e a divulgação de livros, revistas, jornais, sites e blogs relacionados ao tema acontecerá no sábado, dia 10, das 9h30 às 17h30. Segundo a diretora cultural da APVE, Neide Pereira Pinto, a procura por jornalistas, escritores e editoras dos países vizinhos abrirá uma nova possibilidade para as edições futuras.

"O público ligado a aviação é muito dedicado ao assunto. Mesmo sendo um encontro nacional surgiram interessados da Argentina e do Uruguai. Acredito que na próxima edição tenhamos essas fronteiras expandidas", observou a diretora.

O objetivo de reunir escritores, jornalistas e editoras ligados à aviação é incentivar a preservação da história da aviação, principalmente a brasileira, e dar visibilidade às suas publicações, sejam elas de cunho literário ou jornalístico, além de permitir um contato mais próximo com o público.

Pela primeira vez no Brasil, estarão reunidos em um só lugar diversos números de revistas e mais de 60 títulos sobre aviação de autores já consagrados como Ozires Silva, Lucita Brisa, Roberto Pereira de Andrade, Ten Brig Nelson de Souza Taveira, Décio Fischetti, Luiz Fernando Cabral e Daniel Calazans e os mais recentes lançamentos de Mauro Lins de Barros (Museu Aeroespacial – 40 anos), Carlos Roberto Carvalho Daróz (Um Céu Cinzento – a História da Aviação na Revolução de 1932) e da Adler Editora (Sombras da Noite e o volume I de Aviões Alemães no Brasil).

O II Encontro de Escritores e Jornalistas de Aviação é uma realização da Diretoria Cultural da APVE com o apoio da Embraer e dos hotéis Ibis e Mercure.


Contatos para informação:

Alessandra Canelas Davoli – Coordenadora de Eventos Culturais APVE
(12) 3925-5209
alessandra@apve.com.br

Neide Pereira Pinto – Diretora Cultural APVE
(12) 3322-9113 e 9757-4315
neide@somoseditora.com.br

Assessoria de imprensa:

Rosi Masiero
(12) 8134-0994 / 3949-2908
romamao@gmail.com

Realização: Diretoria Cultural APVE

 

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EXPOSIÇÃO SOBRE A FEB EM VINHEDO-SP

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A exposição “F.E.B. – Verás que um filho teu não foge à luta” acontecerá no Memorial do Imigrante, em Vinhedo, do dia 04/09 a 20/11 e contará com um enorme acervo sobre a participação brasileira na Segunda Guerra Mundial. O objetivo da exposição é relembrar a campanha do Brasil durante a Segunda Guerra Mundial e a história de seus 25.334 combatentes.

 Para isso serão expostos os seguintes materiais: medalhas de campanha, documentos originais da época, fotografias, diplomas de medalha, flâmulas, jornais de campanha, arquivos em áudio e um acervo de figuras da empresa Eucalol que contam a história da gloriosa Força Expedicionária Brasileira. A jornalista Analice Sauerbronn Reina é a idealizadora e organizadora da exposição. A pesquisa que deu fruto a essa exposição já dura oito anos e surgiu com intuito de recuperar a memória de seu avô, Waldemar Soares de Almeida, 3º Sargento, integrante da F.E.B. 

O evento conta com o apoio da Prefeitura de Vinhedo e da Secretaria Municipal de Cultura e Turismo da cidade.

 

Serviço:
Exposição: F.E.B. – Verás que um filho teu não foge à luta

Local – Memorial do Imigrante – Av. dos Imigrantes, s/n, Portal – Vinhedo

Data: 04/08 a 20/11

Horário de Funcionamento: Segunda a sexta de 09:00 às 16:00 Sábados, Domingos e Feriados: 10:00 às 16:00

  

LANÇAMENTO DE "UM CÉU CINZENTO" NO RIO DE JANEIRO

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PERSONAGENS DA HISTÓRIA MILITAR – GENERAL P.G.T BEAUREGARD

* 28/05/1818 – St. Bernard Parish, EUA

+ 20/02/1893 - Nova Orleans, EUA

Pierre Gustave Toutant Beauregard nasceu em St. Bernard Parish, Louisiana, a cerca de 32 km de Nova Orleans, de uma família de Crioulos da Luisiana, o terceiro filho de Jacques Toutant-Beauregard e Helene Judith de Reggio Toutant-Beauregard. Beauregard frequentou escolas de Nova Orleans e depois foi para a "Escola Francesa", em Nova Iorque. Foi nesta época em Nova Iorque, aos 12 anos, que aprendeu a falar Inglês. Posteriormente, estudou na Academia Militar dos Estados Unidos da América em West Point. Um de seus instrutores foi Robert Anderson, que, mais tarde, se tornaria o comandante do Fort Sumter e que se renderia à Beauregard no início da Gerra Civil.

Ao se matricular em West Point, Beauregard passou a assinar "G. T. Beauregard." Graduou-se como segundo aluno da classe de 1838 e se sobressaiu tanto na arma de Artilharia quanto na de Engenharia. Seu colegas militares deram-lhe muitos apelidos: Pequeno Crioulo, Bory, Francesinho, Felix, e Pequeno Napoleão.

Guerra México – EUA

Durante a gerra Guerra Mexicano-Americana, Beauregard serviu como engenheiro sob o comando do General Winfield Scott. Foi capitão comissionado na Batalha de Contreras e na Batalha de Churubusco e, novamete, promovido a major comissionado na época da Batalha de Chapultepec, onde foi ferido no ombro e na coxa. Beauregard foi reconhecido pela eloquente performance em um encontro com Scott, onde expôs as opiniões dos oficiais gerais para mudar as táticas planejadas de ataque ao forte de Chapultepec, e foi um dos primeiros oficiais a entrar na Cidade do México. Considerava suas contribuições em perigosas missões de reconhecimento e elaboração de estratégia mais significantes para seus superiores do que as elaborados pelo colega engenheiro, Capitão Robert E. Lee, e, por isso, ficou desapontado quando Scott não o elogiou no seu relatório. Na oportunidade, Lee e outros oficiais obtiveram mais reconhecimento e promoções.

Beauregard retornou do México em 1848, e, durante os próximos 12 anos, foi responsável por aquilo que o Departamento de Engenharia chamou de "o Mississippi e a defesa do Lago em Louisiana". Apesar do título, muito do seu trabalho de engenheiro foi exercido em outros lugares, reparando fortes antigos e construindo novos na costa da Flórida e em Mobile, Alabama. Também melhorou a defesa dos Fortes St. Philip e Jackson no Rio Mississipi, abaixo de Nova Orleans. Beaugerard trabalhou ainda no Corpo de Engenheiros do Exército para melhorar a navegação dos canais na boca do Mississippi, e patenteou uma invenção que ele chamou de "self-acting bar excavator" para ser utilizada por navios na travessia barras de areia e argila.

Guerra Civil

Depois de um período muito breve como superintendente da Academia Militar, em 1861, com o rompimento da Guerra Civil Americana, tornou-se o primeiro general-de-brigada confederado e comandou as defesas de Charleston, Carolina do Sul, no início do conflito, na Batalha de Forte Sumter em 12 de abril de 1861. Três meses depois, ele foi o vencedor na Primeira Batalha de Bull Run, perto de Manassas, Virginia.

Tropas confederadas de Beauregard bombardeiam o Forte Sumter, em 1861, dando início à Guerra Civil Americana

Beauregard comandou exércitos no teatro ocidental da Guerra Civil Americana, incluindo a Batalha de Shiloh, no Tennessee, e o cerco de Corinto, no norte do Mississippi. Retornou a Charleston e defendeu-a de repetidos ataques navais e terrestres em 1863. Sua maior conquista foi sem dúvida, salvar a cidade de São Petersburgo, Virginia, e assim também a capital confederada - Richmond - de assaltos por forças esmagadoramente maiores das Forças Armadas da União, em junho de 1864.

Sua influência sobre a estratégia da Confederação, no entanto, foi marcada pelo seu mau relacionamento profissional com o Presidente Jefferson Davis e outros generais e oficiais. Em abril de 1865, Beauregard e seu comandante, o general Joseph E. Johnston, convenceram Davis e os membros do gabinete que a guerra necessitava caminhar para o fim. Johnston rendeu a maior parte das tropas remanescentes da Confederação para o general William T. Sherman, incluindo Beauregard e seus homens.

Pós-guerra

Após sua carreira militar, Beauregard trabalhou como executivo de ferrovia e tornou-se um dos poucos veteranos confederados ricos por causa de seu papel na promoção da Loteria da Louisiana. Hoje ele é comumente chamado de P.G.T. Beauregard, mas, durante a guerra, ele raramente usava seu primeiro nome e assinava suas correspondências como G.T. Beauregard.

Beauregard morreu de ataque cardíaco, enquanto dormia, em Nova Orleans, em 20 de fevereiro de 1893, aos 74 anos. Em sua homenagem existe a cidade de Beauregard Parish, no oeste da Louisiana e o Campo Beauregard, base da Guarda Nacional Pineville, no mesmo estado.

 

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LANÇAMENTO DE "UM CÉU CINZENTO" NO FORTE DO BRUM

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Nas históricas instalações do Forte do Brum, realizamos o lançamento do nosso livro "Um céu cinzento: a história da aviação na Revolução de 1932". O evento contou com a presença de autoridades, historiadores, professores, alunos e muitos amigos, que nos honraram com suas presenças.

A seguir, algumas fotos do evento:

 

 Fotos: Diego Mariano

Adquira seu exemplar de Um céu cinzento: a história da aviação durante a Revolução de 1932.  Saiba como visitando nossa página.

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EVENTO - EXPOSIÇÃO REVOLUÇÃO CONSTITUCIONALISTA DE 1932

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“Revolução Constitucionalista de 1932” - Exposição Temática do Acervo
Período: 02/07 a 28/07
Curadoria e Montagem: Equipe do Museu H. P. Prudente de Moraes

 

Em comemoração aos 81 anos da Revolução de 1932, o Museu H. P. Prudente de Moraes e a Sociedade dos Veteranos de 32 – MMDC (Núcleo Voluntários de Piracicaba) realizam a exposição temática do acervo “Revolução Constitucionalista de 1932”.

A mostra conta com diversos tipos de materiais utilizados nos confrontos entre as tropas paulistas e as forças do governo de Getúlio Vargas e que pertencem ao acervo do Museu. Serão expostas imagens, medalhas, documentos, peças de uso cotidiano das tropas, indumentárias, dentre outros objetos que, atualmente, guardam a memória de pessoas que contribuíram para que nosso país alcançasse uma Constituição mais justa e igualitária.

Uma parceria com a Prefeitura Municipal de Piracicaba por meio da Secretaria Municipal da Ação Cultural e Sociedade dos Veteranos de 32 – MMDC (Núcleo Voluntários de Piracicaba).

Local: Museu H. P. Prudente de Moraes.
Horário: De terça a domingo, inclusive feriados das 9h às 17h.
Informações: (19) 3422-3069 / 3432-2148.
Entrada gratuita!

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TRIBUNAL DE JUSTIÇA DE SP LOCALIZA INQUÉRITO QUE APUROU A MORTE DE MMDC

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 A equipe que trabalha no programa de Gestão Documental do Tribunal de Justiça de São Paulo localizou, no último dia 26, os documentos que registram a apuração da morte dos heróis do Movimento Constitucionalista 1932: Mário Martins de Almeida, Euclydes Bueno Miragaia, Dráusio Marcondes de Souza, Antônio Camargo de Andrade – MMDC.

O inquérito policial com 78 páginas, muito bem preservado, narra os acontecimentos ocorridos na sede do Partido Popular Paulista, na Rua Barão de Itapetininga, esquina com a Praça da República, na noite de 23 de maio de 1932. Nele podemos acompanhar as declarações de Dráusio Marcondes de Souza, herói aos 14 anos de idade que ferido com um tiro de fuzil morre cinco dias após o conflito, na madrugada de 28 de maio.

Laudos da necropsia de Martins, Miragaia e Camargo descrevem seus ferimentos e revelam a causa de suas mortes, com, até mesmo, o uso de granada para conter os populares.

A sentença manuscrita pelo juiz Waldemar César Silveira declarou a extinção da punibilidade pela prescrição, acatando cota ministerial do promotor Alberto Quartim Morais Júnior porque o inquérito só chegou ao Judiciário vinte anos depois do fato. Agora, os documentos farão parte do acervo digital do TJSP e podem ser acessados por aqueles que querem conhecer os autos.
        

Trabalho de equipe 

A Comissão de Arquivos e Memória Bibliográfica do TJSP, presidida pelo desembargador Eutálio Porto, comemorou a localização do processo, resultado dos investimentos na área de gestão documental que dentro da diretriz de preservação documental, consegue ampliar sua ação resgatando a memória, tanto da instituição quanto história de São Paulo.

Para se obter esse resultado foi necessário o envolvimento de diversas unidades e seus dirigentes: Izaltino Raymundi (Dipo-2), Hélio Braga da Silva (Cartório da 1ª Vara do Júri), Luciana Zavala, coordenadora (Coordenadoria de Arquivos), Ricardo, Kelson, Antônio e Isaac (Gráfica), todos em conjunto com a atuação da Coordenadoria de Gestão Documental. Na limpeza e recuperação do documento também atuaram Carlos Bacellar, Marcelo Lopes e Norma Cassares (Arquivo Público do Estado de São Paulo).

Fonte: TJSP

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9 DE JULHO DE 1932: O DIA EM QUE SÃO PAULO FOI À GUERRA

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Dia 9 de julho é feriado em todo o Estado de São Paulo. Mas por que 9 de julho é feriado? E por que só em São Paulo? Nove de julho, além de ser o nome de uma das principais avenidas da maior cidade da América do Sul, marca o início da chamada Revolução Constitucionalista de 1932. Como o próprio nome diz, a revolução, que acabou com mais de 600 mortes, era uma reivindicação feita pela sociedade paulista por uma nova constituição após a entrada de Getúlio Vargas na Presidência do Brasil.

A data, no entanto, só se tornou feriado em 1997, por determinação do então governador Mário Covas. Conheça a seguir um pouco da história desses voluntários que perderam a guerra, mas conseguiram impor ao novo ditador a redação de uma constituição.

Revolução Constitucionalista de 1932

Até 1930, o Brasil passou por um período conhecido como República Velha. A principal característica dessa fase política era a alternância de poder entre as elites paulistas e mineiras, o que criou a chamada “política café com leite”, em alusão aos dois principais produtos destes estados. Assim, a cada quatro anos, ou um paulista ou um mineiro tornava-se presidente da República.

No final da década de 1920, essas forças políticas se tornaram débeis por causa de fatos como as greves operárias da década e o movimento tenentista (dissidência de oficiais do exército). Com a crise na Bolsa de Valores de Nova York, em 1929, essa elite que dependia economicamente das exportações se enfraqueceu ainda mais. 

Na época, havia eleições “diretas” para presidência. Esses votos, no entanto, não eram universais. Além das mulheres não poderem votar, as eleições eram amplamente fraudadas, com a utilização do chamado “voto de cabresto” (quando os líderes políticos vigiavam os votos dos seus eleitores, que não eram secretos). Disputaram o pleito o paulista Júlio Prestes e o gaúcho Getúlio Vargas.

Prestes “ganhou”, mas não levou. Antes da saída do então presidente Washington Luiz do poder, houve o assassinato do candidato a vice-presidência na chapa de Getúlio, João Pessoa, provavelmente fruto de um crime passional. A morte foi o estopim para a Revolução de 1930, quando Getúlio Vargas tomou o poder.

O governo provisório de Getúlio prometeu uma nova constituição, mas nada ocorreu no primeiro ano. Enquanto isso, principalmente em São Paulo, a resistência ao governo continuou. O movimento se ampliou depois que quatro manifestantes foram mortos por policiais durante um protesto pró-constituição no dia 23 de maio. Mário Martins de Almeida, de 31 anos; Euclydes Bueno Miragaia, de 21; Dráusio Marcondes de Souza, 14 anos, e Antônio Américo de Camargo Andrade, de 30, acabaram tornando-se símbolos do movimento. As iniciais dos seus nomes mais usados formaram a sigla M.M.D.C. (Martins, Miragaia, Dráusio e Camargo) e batizou a campanha. 

No dia 9 de julho, o ex-candidato Júlio Prestes, com apoio do interventor de São Paulo Pedro de Toledo, deu o estopim para a revolução. O Estado se mobilizou, milhares de pessoas tornaram-se voluntárias, moradores chegaram a doar jóias e ouro pela causa e a Federação das Indústrias de São Paulo (Fiesp) determinou que várias indústrias produzissem material bélico. No final, São Paulo tinha 40 mil soldados, divididos em três frentes principais de combate: as fronteiras com o sul de Minas Gerais e o norte do Paraná e o Vale do Paraíba.

A desigualdade entre as tropas constitucionalistas e as getulistas era grande. Além de um arsenal menor, o número de soldados paulistas era pequeno em relação aos adversários. O governo federal fez uma campanha contra o movimento difundindo a ideia de que São Paulo queria se separar do Brasil, o que ajudou a angariar voluntários. 

A intenção dos paulistas era receber apoio de setores insatisfeitos de outros Estados como Minas Gerais, Rio Grande do Sul e Mato Grosso. Esses movimentos, no entanto, foram rapidamente inibidos. Em 3 de outubro, as tropas se renderam, após serem negociadas a anistia para os soldados e o exílio para as lideranças.

Com mais de 600 mortos, principalmente paulistas, a revolução acabou, mas teve como fruto uma nova constituição, promulgada em 1934.

Constituição de 1934

Em 1933, foram eleitos os representantes da Assembléia Constituinte, pela primeira vez, com voto feminino. Em julho de 1934, ela foi promulgada. A Constituição de 1934 teve vários itens progressivos em relação as duas anteriores. As novidades da nova carta foram, entre outras:

• ampliação do princípio da igualdade perante a lei, independente de cor, sexo, idade ou classe social;
• voto secreto e obrigatório para todos os maiores de 18 anos; criação da Justiça do Trabalho e da Justiça Eleitoral; 
• nacionalização das riquezas de solo e fontes d´água; 
• proibição do trabalho infantil; 
• criação da jornada de trabalho de oito horas diárias, do descanso semanal remunerado, das férias de 30 dias e da indenização para o trabalhador demitido; 
• regulamentação os sindicatos

A Constituição de 1934 durou cerca de três anos apenas, com o menor tempo de vigência no Brasil até hoje. Em 1937, alegando problemas de segurança nacional, Getúlio Vargas instala o chamado Estado Novo, perseguindo inimigos políticos e abolindo as eleições, por exemplo. A nova Constituição só seria promulgada em 1946, depois da saída do ditador e o estabelecimento de um novo governo, presidido por Eurico Gaspar Dutra.

Saiba mais sobre o papel desempenhado pela aviação durante a Revolução Constitucionalista.

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